Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Nhãn hiệu: | Nante | Người mẫu: | LH10t |
---|---|---|---|
Giấy chứng nhận: | ISO9001: 2008 | Sự bảo đảm: | 12 tháng |
Gốc: | Chiết Giang, Trung Quốc | Coulour: | Tùy biến |
Sức chứa: | 10 tấn | Span: | 10,5-24,5m |
Điểm nổi bật: | cần trục trên cao bằng tay,cần trục thiết kế,Cẩu trục đôi 10T |
Cầu trục dầm đôi 10T Màu vàng trong nhà xưởng với bộ hiển thị tải trọng LED
Cầu trục dầm đôi là loại máy nâng hạ được sử dụng rộng rãi hiện nay, được cấu tạo chủ yếu gồm 4 bộ phận: dầm chính (hai khúc), toa cuối (hai khúc), xe đẩy và thiết bị điện.Cần trục bao gồm dầm chính và toa cuối của phần hộp, bệ đi bộ, lan can và phòng điều khiển là phần thân chịu lực chính của cần trục, trên đó đặt xe đẩy.Vận thăng là một khung cứng được hàn bằng thép tấm Mặt phẳng phía trên được trang bị cơ cấu nâng chính, cơ cấu nâng phụ và cơ cấu chạy xe đẩy, còn cơ cấu chạy của cầu trục được bố trí trên bệ đi của cầu trục;các thiết bị điện chủ yếu được đặt trên bệ đi bộ của cần trục và phòng điều khiển, và nguồn điện được đưa đến công tắc chính của cần trục thông qua cơ cấu dẫn điện đặc biệt.Cơ cấu cẩu bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, nhóm tang trống, dây thép, nhóm ròng rọc, nhóm móc và các thành phần khác.Khi sử dụng động lực tạo ra bởi động cơ, móc nâng lên hoặc hạ xuống, và trọng lượng được nâng lên hoặc hạ xuống tương ứng.
Những đặc điểm chính:
1. Cầu trục dầm đôi NANTE theo tiêu chuẩn FEM.
2. Nante thiết kế và chế tạo dầm chính kết hợp kết cấu trọng lượng nhẹ với sức mạnh, sức mạnh và độ bền của trọng lượng nặng.
3. Có thể sử dụng palăng hoặc tời dầm đôi có thể đạt được cho đến nhóm nhiệm vụ M7.
4. Nante sử dụng toa cuối bằng bogie sẽ giúp cho việc di chuyển dài của cần trục trơn tru hơn toa cuối dài.
5. Bảng điều khiển tuân theo tiêu chuẩn IEC, và có thể sử dụng tất cả các điều khiển biến tần để nâng hạ, di chuyển dài và du lịch chéo.
6. Ngoại trừ công tắc giới hạn tải, công tắc hạn chế quay, công tắc hạn chế chéo, nante có thể thiết kế hệ thống phanh kép và bộ giới hạn độ cao kép để tăng độ an toàn.
Các tính năng thiết kế bao gồm:
THIẾT KẾ:
Kích thước nhỏ gọn, trọng lượng thấp, dễ vận hành và dễ bảo trì, thiết kế mô-đun với sự phù hợp trực tiếp giữa các bộ phận
Kết cấu:
Dầm cầu, toa cuối, khung cua được sản xuất theo thiết kế dạng tấm hộp / Phần cán.Nếu cần, có thể cung cấp 100% ảnh chụp phóng xạ của tất cả các mối hàn đối đầu của cầu và toa cuối.
ĐỘNG CƠ:
Nante Crane sử dụng động cơ thay đổi cực rôto hình trụ / hình nón chắc chắn với các phần nhôm đúc liên tục thanh lịch, phanh an toàn tích hợp lớp cách nhiệt F, bảo vệ IP54.
Bộ điều khiển tần số thay đổi & Điều khiển từ xa -
Chúng tôi cũng cung cấp Hệ thống truyền động tần số thay đổi khi cẩu, di chuyển ngang, di chuyển dài để kiểm soát tốc độ vô cấp như một tính năng tùy chọn.Chúng tôi cũng cung cấp cần trục điều khiển từ xa bằng sóng radio để ứng dụng trong các khu vực nguy hiểm và khó tiếp cận.
Phanh:
Phanh thủy lực hoặc từ tính Failsafe có mô-men xoắn 150% trở lên được lắp trên phần mở rộng trục.Đối với các cần trục hạng nặng, một phanh thứ hai có thể được lắp để đảm bảo vận hành an toàn.
Kiểm soát:
Điều khiển mặt dây chuyền từ sàn, công tắc điều khiển chính, bộ điều khiển chính trong cabin lái xe có thể được cung cấp.Điều khiển từ xa bằng radio có thể được cung cấp theo yêu cầu.
BẢNG ĐIỆN TỬ:
Thiết kế mô-đun, bao phủ một phạm vi hoạt động rất rộng.Các hệ thống được thiết kế để dễ lắp đặt và bảo trì cũng như hoạt động đáng tin cậy, với mạch điện không cầu chì, hệ thống dây dẫn và thiết bị đầu cuối không bắt vít.Mỗi nhóm truyền động được trang bị một thiết bị bảo vệ quá tải động cơ để bảo vệ hiệu quả chống lại quá tải không cho phép.
BỨC TRANH:
Mọi thành phần & bộ phận đều được cọ rửa kỹ lưỡng và sơn hai lớp sơn lót trước khi lắp ráp và hai lớp men tổng hợp sau khi thử nghiệm.
CÔNG TẮC GIỚI HẠN:
Để tránh nâng quá mức và hạ móc quá mức.
Bản vẽ chung hoặc bản phác thảo hoặc bản vẽ nháp
Các thông số kỹ thuật
Năng lực |
Span |
Nâng tạ |
Quyền lực |
Cơ chế du lịch dài ngày |
Cross Travel Mechasim |
|||||||
Chưa xong |
Cabin |
Loại Palăng |
Nâng Tốc độ, vận tốc |
Đi du lịch Tốc độ, vận tốc |
||||||||
Tốc độ, vận tốc |
Động cơ |
Quyền lực |
Tốc độ, vận tốc |
Động cơ |
Tốc độ, vận tốc |
|
|
|
||||
NS |
NS |
|
m / phút |
Người mẫu |
kW |
m / phút |
Người mẫu |
kW |
|
m / phút |
||
5 |
7,5 |
6; 9; 12; |
3P AC 380V 50Hz |
28,72 |
YSE802-4D |
2 x 0,8 |
42,9 |
YSE90L-4D |
2 × 1,5 |
CD1 (MD1) 5- (6, 9, 12) -A2 |
8; 8 / 0,8 |
17 |
10,5 |
||||||||||||
13,5 |
||||||||||||
16,5 |
||||||||||||
19,5 |
||||||||||||
22,5 |
||||||||||||
10 |
7,5 |
YSE90L-4D |
2 × 1,5 |
CD1 (MD1) 10- (6, 9, 12) -A2 |
7; 7 / 0,7 |
|||||||
10,5 |
||||||||||||
13,5 |
||||||||||||
16,5 |
||||||||||||
19,5 |
||||||||||||
22,5 |
||||||||||||
Đường sắt Dia. |
Giẫm đạp Chiều rộng |
Tối đa Bánh xe Trọng tải |
Toàn bộ Cân nặng |
Kích thước |
|
|||||||
K |
W |
L |
L1 |
NS |
H1 |
H2 |
NS |
|
||||
|
||||||||||||
mm |
KN |
NS |
mm |
|
||||||||
Ф300 |
37-70 |
34.43 |
4,9 |
1500 |
3000 |
3550 |
120 |
1163 |
781 |
578 |
-3 |
|
38.04 |
5,86 |
17 |
|
|||||||||
40,9 |
6,78 |
107 |
|
|||||||||
44,13 |
7,98 |
187 |
|
|||||||||
47,17 |
9.2 |
267 |
|
|||||||||
50,28 |
10,7 |
347 |
|
|||||||||
57,28 |
5,6 |
121 |
1374 |
863 |
620 |
47 |
|
|||||
62,68 |
6,68 |
187 |
|
|||||||||
67,38 |
8.04 |
277 |
|
|||||||||
72.03 |
9,65 |
427 |
|
|||||||||
76,66 |
11,37 |
527 |
|
|||||||||
80,99 |
13.05 |
607 |
|
Người liên hệ: Mr.Sand Zheng
Tel: +8613777374607