Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
vật chất: | Q345B | Sức chứa: | 80T |
---|---|---|---|
Khoảng cách: | 32m | Nâng tạ: | 20m |
Điểm nổi bật: | ship to shore cranes,ship to shore gantry cranes |
Động cơ thủy lực điện Động cơ điện Xưởng đóng tàu Dầm cho kho bãi
Nguồn gốc: | Chiết Giang, Trung Quốc |
Tên thương hiệu: | Shuangpeng |
Số mô hình: | QME80t-50t-10t-32m-20m |
Chứng nhận: | ISO9001: 2008 |
Tối đa Tải trọng | 80t, 50t, 10t |
Kéo dài | 32 triệu |
Tối đa Nâng tạ | 20 triệu |
Tốc độ di chuyển của cần cẩu | 6-60m / phút |
Tốc độ đi xe đẩy | 2-30m / phút |
Cổng thông tin điện tử Cổng thông tin nhà cung cấp Cổng thông tin điện tử cung cấp giải pháp kinh tế cho các cần cẩu cầu trên không khi tòa nhà không đủ để hỗ trợ cầu trục hoặc hệ thống cần cẩu được đặt ở ngoài trời. Cẩu giàn dầm nhà máy đóng tàu là cần cẩu giàn sử dụng cấu hình "hộp" để chế tạo dầm. Thiết kế dầm hộp này kết hợp một hộp bốn mặt với một tấm bề mặt đang chạy cho xe đẩy cần cẩu gắn vào dưới cùng của hộp. Ưu điểm của dầm hộp là nó có khả năng tải lớn hơn và có khả năng kéo dài khoảng cách cầu lớn hơn. Cần cẩu thường được sử dụng theo cặp với cơ cấu cẩu hoạt động trên các thanh ray gắn trên cùng của mỗi dầm hộp.
Cần cẩu cổng đóng tàu được sử dụng để đóng tàu cho công ty đóng tàu. Là một loại cần cẩu giàn, nó có một loạt các cách sử dụng.
Công suất, khoảng cách, chiều cao, tốc độ di chuyển và cẩu, phân loại và cách sử dụng công việc vv Các thông tin cơ bản cần được cung cấp.
Gantry / Portal / Goliath cần được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng sau:
Các tính năng thiết kế bao gồm:
1. Dầm chính:
được hàn bằng thép tấm, kết nối với độ chính xác cao bằng bolt. Có đường ray trượt cho xe đẩy để đi trên dầm được cố định trên outrigger bởi độ chính xác cao độ chính xác bolt
2. Outrigger
a). Bao gồm ổ cắm cứng và ổ cắm linh hoạt, tất cả các điểm kết nối được nối bằng bu lông có độ căng cao
b). Các bậc thang được sử dụng bởi nhà khai thác để đi vào cab hoặc đến tời
c). khi khoảng cách> 30m, cần có một chân linh hoạt nhằm giảm lực đẩy bên cạnh xe đẩy đã tới đường sắt khi dầm tải vật.
3. Cơ chế đi lại
bao gồm hộp bánh lái và hộp bánh xe thụ động.
a). Hộp số lái cung cấp năng lượng để nhận ra cần cẩu của cần cẩu.
b). sự khác biệt giữa hộp số bánh lái và hộp bánh xe thụ động là hộp bánh xe thụ động không có cấu trúc truyền động như dynamo, giảm tốc và một cặp bánh lộ
4. Xe đẩy có cần trục
được làm bằng khung xe đẩy, quạt và ròng rọc
a). Khung xe đẩy được hàn bằng tấm thép là cơ chế xếp dỡ và vận chuyển của xe đẩy có cần trục
b). Winch là cơ cấu nâng của xe đẩy. Khi hoạt động, dây thừng ảnh hưởng đến ròng rọc khi di chuyển lên và xuống, làm cho vật treo lơ lửng và hạ thấp
Cảnh báo: dây thừng cần được kiểm tra thường xuyên và thay đổi trong thời gian nếu có dây 10% bị hỏng, nới lỏng dây dẫn và đeo xuống.
5. Cab
a). Cửa kính thông qua đó người ta có thể xem điều kiện làm việc tổng thể được cài đặt ở phía trước và hai bên của cab
b). Tủ điện như một nhóm tủ độc lập, gắn cố định bên ngoài cabin được nối bằng cáp điều khiển và trạm liên kết được lắp đặt trong cabin
6. Hệ thống điện
a). nâng động cơ, cần cẩu di chuyển động cơ và thủy lực động cơ được bao gồm. Toàn bộ hệ thống điện được điều khiển bởi PLC.
b). hai cách vận hành cần cẩu: điều khiển từ xa và điều khiển từ xa.
c). Các linh kiện điện được nhập khẩu từ Schneider ở Đức
7. Nền tảng
nền được lắp đặt để duy trì cần cẩu, bảo vệ bảo vệ được thêm vào để bảo vệ sự an toàn của người phục vụ.
Các thông số kỹ thuật
Thông số kỹ thuật cho Gantry Đóng tàu Cẩu: QME80t / 10t + 50t / 10t-32/32 | ||||||||||||
Mục | Chủ yếu cẩu thiết bị 1 | Chủ yếu thiết bị 2 | Phụ trợ thiết bị | Mục | xe đẩy thiết bị du lịch 1 | xe đẩy du lịch thiết bị 2 | thiết bị di chuyển cần cẩu | |||||
Dung lượng (t) | 80 | 50 | 10 + 10 | Tràn ngập tốc độ (m / phút) | 9,55 | 9,55 | 22,85 | |||||
Đang làm việc | cần cẩu toàn bộ: A4 | mỗi thiết bị: M5 | cần cẩu toàn bộ: A4 | mỗi thiết bị : M5 | cần cẩu toàn bộ: A4 | mỗi thiết bị: M5 | Đang làm việc nhiệm vụ | M5 | ||||
Tối đa | 32 | 32 | 32 | Đang làm việc tải trọng gió (kgf / m2) | 15 | |||||||
Nâng (m / phút) | 5 | 6.3 | 12.4-14.2 | Quyền lực cung cấp | 3P, AC, 380V, 50Hz | |||||||
Quyền lực | 3P, AC, 380V, 50Hz | Đường sắt kiểu | P43 | P43 | P60 | |||||||
Dây điện (mm) / nhiều | 26-1670ZS-GB / 2 × 6 | 26-1670ZS-GB / 2 × 4 | 15.5-1670ZS-GB / 2 × 2 | Bánh xe bánh răng đường kính (mm) | 500 | 400 | 600 | |||||
Drum dia. (mm) | 736/2582 | 736/1828 | 400/1052 | Tối đa bánh xe tải (kN) | 258 | 166 | 265 | |||||
Động cơ | Mô hình | YZR280M-8 | YZR280S-6 | YZR200L-6 | Động cơ | Mô hình | YZRE 132M1-4 | YZRE 100L1-4 | YZR 160 M2-6 | |||
quyền lực (Kw) | 55 | 55 | 22 | quyền lực (Kw) | 3,7 | 2.2 | 7,5 | |||||
tốc độ (r / phút) | 725 | 965 | 964 | tốc độ (r / phút) | 1410 | 1410 | 940 | |||||
Số lượng | 1 | 1 | 2 | Số lượng | 2 | 2 | 6 | |||||
Hộp bánh răng | Mô hình | ZS Y- 400-80Ⅵ | ZSY- 400-90Ⅵ | ZQ 650-48.57-Ⅰ | Hộp bánh răng | Mô hình | SA / T97- 231,67 | SA / T87-180 | ZSC (A) 600- 77.5-1 (2) | |||
Tỉ số truyền | 80 | 90 | 48,57 | tỉ số truyền | 231,67 | 180 | 77,5 | |||||
Số lượng | 1 | 1 | 2 | số lượng | 2 | 2 |
Người liên hệ: Mr.Sand Zheng
Tel: +8613777374607